最近、自動車ニュースは2018年に世界の自動車部品サプライヤートップ100のリストを発表しました。リストには8つの中国企業（買収を含む）があります。リストの上位10社は、robertbosch（ドイツ）、Denso（日本）、Magna（カナダ）、本土（ドイツ）、ZF（ドイツ）、Aisin Jingji（日本）、Hyundai Mobis（韓国）、Lear（米国）です。州）ヴァレオ（フランス）、フォルシア（フランス）。
リストでは、ドイツの企業がリストのトップにあり、上位5社のうち3社を占めています。リストに載っている中国企業の数は2013年の1社から2018年には8社に増加し、そのうち3社は買収によって買収した北京ハイナチュアンとプルイでした。内装と外装の装飾に焦点を当てているYanfengは、トップ20に入る唯一の中国企業です。最も注意を払う必要があるのは、上場企業の主な製品です。上位10社は主に動力伝達、シャーシ制御、トランスミッション、ステアリングシステムなどのコアテクノロジーを備えた製品に焦点を当てており、中国企業は主に内外装などの製品に焦点を当てています。このリストは必ずしも包括的ではありませんが、長い間世界に受け入れられてきたリストとして、それが反映する問題は依然として注目に値します。
何十年にもわたる発展の後、中国は世界最大の自動車生産者および消費者になりました。その生産と販売量は長年世界チャンピオンであり、その国内販売量は米国、日本、ドイツの国内販売を合わせたものを上回っています。中国は依然として強力な国ではなく、大きな自動車国として知られています。自動車産業の強みは、量の面でヒーローだけではなく、「部品を手に入れる人が世界を手に入れる」という独自の論理を持っているからです。中国の自動車産業にとって、完成車の製造は簡単ですが、スペアパーツの製造は困難です。自動車部品産業は、中国の自動車産業の「アイスゾーン」として知られています。
投稿時間：2022年6月16日