ある組織が発表した2017年の中国の自動車部品産業の発展状況に関する分析によると、2006年から2015年にかけて、中国の自動車（オートバイを含む）部品産業は急速に発展し、業界全体の営業利益は継続的に増加し、年平均成長率を示しています。比率は13.31％で、完成車と部品の生産額比率は1：1に達したが、欧米などの成熟市場では約1：1.7に達した。また、現地部品企業は多いものの、外資系の自動車部品企業には明らかなメリットがあります。これらの企業は、業界で指定規模を超える企業の数の20％しか占めていませんが、市場シェアは70％以上に達し、中国ブランドの自動車部品企業の市場シェアは30％未満です。自動車用電子機器や主要エンジン部品などのハイテク分野では、外資系企業の市場シェアが高くなっています。その中で、外資系企業は、エンジン管理システム（EFIを含む）やABSなどのコアパーツの90％以上を占めています。
明らかに、中国の自動車部品産業の発展レベルと強力な自動車産業の発展レベルの間には大きなギャップがあり、まだ発展の余地があります。世界最大の自動車市場を抱える中国の自動車部品産業は、国際的な産業バリューチェーンにおいてなぜそれほど知られていないのでしょうか。
清華大学のZhaofuquan教授はかつてこれを分析した。彼は、完成品が費用効果が高い限り、消費者はそれらの代金を払うだろうと言った。ただし、部品企業は完成車メーカーに直接直面しています。受注できるかどうかは、自動車メーカー全体の信頼にかかっています。現在、各国の自動車メーカーは比較的安定したサプライヤー体制を持っており、コア技術を持たない中国の部品企業が介入することは難しい。実際、外国部品企業の初期の発展は、資本、技術、経営など、国内の自動車メーカーの支援から大きな恩恵を受けました。しかし、中国の部品企業にはそのような条件はありません。主要なエンジンメーカーから資金を調達するための十分な注文がなければ、部品企業は研究開発を実行するのに十分な力を持っていません。彼は、車両全体と比較して、部品とコンポーネントの技術がより専門的であり、独創。これは単純な模倣では開始できず、その技術革新はより困難です。
部品の60％が購入されているため、車両全体の技術的内容と品質が部品に大きく反映されていることがわかります。現地の部品産業が強化されなければ、中国の自動車産業は強くならず、高度なコア技術、優れた品質レベル、強力なコスト管理能力、および十分な高品質の生産能力を備えた強力な部品企業が数多く生まれないことが予測できます。 。
先進国における自動車開発の1世紀にわたる歴史と比較して、新興の地元部品企業が成長し発展することは非常に困難です。困難に直面しても、室内装飾などの比較的単純な部品から始めることは難しくありません。中国の自動車市場は巨大であり、地元の部品企業がシェアを獲得することは難しくないはずです。この場合、地元企業がここで止まらないことも望まれます。コアテクノロジーはハードボーンに属していますが、彼らは「噛む」勇気を持ち、研究開発の考え方を確立し、才能と資金への投資を増やす必要があります。地元企業と外国企業の間の大きなギャップを考慮して、州はまた、より強くなるために多くの地元の主要部品企業を育成し育成するための行動をとる必要があります。
投稿時間：2022年6月16日