2022年の中国自動車部品産業の発展状況分析

ある機関が発表した2017年の中国自動車部品産業の発展状況の分析によると、2006年から2015年にかけて、中国の自動車（バイクを含む）部品産業は急速に発展し、業界全体の営業利益は継続的に増加し、年平均成長率は13.31%に達し、完成車と部品の生産額比率は1：1に達したが、欧米などの成熟市場では約1：1.7に達した。また、地場の部品企業は多いものの、外資系の自動車部品企業には明らかな優位性がある。これらの企業は業界内の指定規模以上の企業数の20%を占めるに過ぎないが、市場シェアは70%を超えており、中国ブランドの自動車部品企業の市場シェアは30%未満である。自動車エレクトロニクスやキーエンジン部品などのハイテク分野では、外資企業の市場シェアが高くなっている。そのうち、エンジン管理システム（EFIを含む）やABSなどのコア部品は外資企業が90％以上を占めている。

中国の自動車部品産業の発展レベルは、明らかに強大な自動車産業のそれと大きな差があり、依然として大きな発展の余地が残されています。世界最大の自動車市場を抱えているにもかかわらず、なぜ中国の自動車部品産業は国際的な産業バリューチェーンにおいてこれほど知られていないのでしょうか。

清華大学の趙福全教授はかつてこの点を分析し、完​​成品のコスト効率が良ければ消費者はそれを支払うと述べた。しかし、部品企業は完成車メーカーと直接対面しており、受注を獲得できるかどうかは完成車メーカー全体の信頼にかかっている。現在、各国の自動車メーカーは比較的安定したサプライヤー体制を敷いており、コア技術を持たない中国の部品企業が介入することは難しい。実際、海外の部品企業の初期の発展は、国内自動車メーカーの資金、技術、経営など、多くの支援の恩恵を受けてきた。しかし、中国の部品企業にはそのような条件が整っていない。主要エンジンメーカーからの十分な受注がなければ、部品企業は研究開発を行う力が不足する。趙福全教授は、自動車全体と比較して、部品・コンポーネントの技術はより専門的で、独創性の突破を重視しており、単純な模倣では始められず、技術革新もより困難であると強調した。

部品の60%は購入部品であり、車両全体の技術内容と品質は部品に大きく反映されることが分かっています。中国の自動車産業は、現地の部品産業を強化し、高度なコア技術、優れた品質レベル、強力なコスト管理能力、そして十分な高品質生産能力を備えた強力な部品企業を数多く生み出さなければ、より強くなれないと予測できます。

先進国の自動車発展の100年にわたる歴史と比較すると、新興の現地部品企業の成長と発展は非常に困難です。困難に直面しても、内装などの比較的単純な部品から始めることは難しくありません。中国の自動車市場は巨大であり、現地部品企業がシェアを獲得することは難しくないはずです。この場合も、現地企業がここで立ち止まらないことが期待されます。コア技術は骨太ですが、「噛み付く」勇気を持ち、研究開発の考え方を確立し、人材と資金への投資を増やす必要があります。現地企業と外資系企業の間に大きな格差があることを踏まえ、国も対策を講じて、多くの現地の基幹部品企業を育成し、より強固なものにする必要があります。